隨著消費者對現代化汽車的高性能，良好的舒適性和駕駛的安(全)性的期望和越來越高，汽車的制造商也在進行更深入和更高的技術要求。等離子體表面處理技術作為高品質，無VOCs, 無化學排放的基本前提的工藝處理。而點火線圈有提(升)動力，很明(顯)的效(果)是提(升)行駛時的中低速扭距；消(除)積碳，更好的保護發動機，延長發動機的壽命；減少或消(除)發動機的共振；燃油充(分)燃燒，減少排放等諸多功能。要使點火線圈充(分)發揮它的作用，其質量、可靠度、使用壽命等要求必須達到標準，但是目前的點火線圈生產工藝尚存在很大的問題——點火線圈骨架外澆注環氧樹脂后，由于骨架在出模具前表面含大量的揮發性油污，導致骨架與環氧樹脂結合面粘合不牢靠，成品使用中，點火瞬間溫度升高，會在結合面微小的縫隙中產生氣泡，損壞點火線圈，嚴重的還會發生爆炸現象。點火線圈骨架使用等離子處理后，不僅可去除表面的難揮發性油污，而且可大大提高骨架表面活性，即能提高骨架與環氧樹脂的粘合強度，避免產生氣泡，同時可提高繞線后漆包線與骨架觸點的焊接強度。這樣一來點火線圈在生產過程中各方面性能得到明(顯)改善，提高了可靠度和使用壽命。

       下面講講這些零件的使用情況：
       1.車燈 -提(升)不同材料粘接性密封牢固 ，耐久使用
       現在汽車大量采用高品質的LED車燈，在其生產過程中的多個環節，如金屬蒸鍍、殼體粘接前，使用等離子體表面處理技術可以提(升)材料間的結合力與車燈的整體密封性，避免關鍵區域遭到水汽侵蝕，提(升)車燈的使用壽命。
       2.密封條 -提(升)涂層及植絨粘接性
       使密封條更好的起到防風雨，防噪音的作用。為了達到這個效(果)，需要在其表面噴涂功能性涂層。在使用噴涂技術之前，先進行等離子體預處理，可以提(升)產品良率，增強涂層粘合力及均勻性。
       3.汽車擋風玻璃 -環保無底涂安裝工藝
       汽車擋風玻璃在安裝時，需要把玻璃面板邊緣與車身進行粘接?，F在，使用等離子體預處理工藝，取得更好的粘接力，無VOCs，無化學排放。而在傳統工藝中，必須要用化學底涂層來處理這種涂有陶瓷的玻璃表面，這些底涂層溶劑的揮發物會在車輛生產及日常使用中會散發到車中及環境中。
       4.汽車內飾 -高(效)精(確)對復雜結構的汽車件進行預處理?
       等離子體技術可在噴漆、包覆、模內裝飾或模內標貼之前，對具有復雜結構的汽車內飾件，對儀表板、車門或其它內飾部件進行精(確)而快速的預處理，可獲得快速而均勻的表面活(化)。處理過程僅需諸如空氣、氧氣、氬氣等工藝氣體，避免了傳統預處理工藝中對化學有(機)溶劑的使用，安(全)且環保。
       5.汽車外飾 -功能復合材料的表面活(化)
       現在的汽車外飾有不同的材料組成，從定制的金屬到復合材料，玻璃纖維增強塑料再到復合材料，而這些原材料都有著極為不同的表面性質。等離子表面處理設備可以將這些材料穩定高品質的結合。